홍해 위험이 지속됨 Maersk는 여전히 수에즈 항로를 유지하기 위해 선박을 준비하고 있습니다.

월요일 밤(1월 1일), 덴마크 대형 운송 회사인 머스크(Maersk)는 새로운 여행 일정을 발표했습니다. 그럼에도 불구하고 일부 선박이 최근 위협이 급증하고 있는 수에즈 운하와 홍해를 우회하도록 계획하고 있습니다. 다가오는 기간. 예멘의 후티 반군은 홍해와 그 주변 해역에서 선박을 공격하는 것을 견뎌냈고, 머스크는 다른 운송 회사와 마찬가지로 이러한 상황에서 교환이 시작될 때 홍해 제품을 중단하기로 결정했습니다. 그러나 머스크는 크리스마스 이브에 홍해로 돌아갈 것이라고 밝혔는데, 그 이유는 미국이 홍해 호위 작전을 개시했기 때문이다. 그러나 Maersk의 지휘하에 있는 컨테이너 선박에 대한 공격이 일요일로 남아 있는 상황에서 해당 기업은 홍해를 통한 모든 항해를 48-시간 동안 중단했습니다. Maersk를 통해 게시된 새로운 일정에 따르면 회사는 가까운 미래에 수에즈 운하와 홍해를 통과하는 선박이 30척 이상에 달할 예정이지만 일부 선박에 대한 홍해 사용 계획은 추가로 보류했습니다. 노선. Maersk의 현대 일정과 남은 주의 일정을 비교하여 조직은 최소 17척의 선박이 홍해를 통과하는 계획을 중단했습니다. Maersk는 새로운 계획이 나중에 도입될 것이라고 밝혔지만 선박이 아프리카의 희망봉을 일주할 것인지 여부는 더 이상 명시하지 않았습니다. Maersk는 승무원, 선박 및 화물의 보호를 우선적으로 수행했으며 한때 선박별로 계획을 업데이트했으며 일부 선박은 수에즈 운하를 통과하고 다른 선박은 더 오랜 시간이 걸린다고 밝혔습니다. 아프리카 루트가 돌아요. 수에즈 운하-홍해는 세계에서 가장 분주한 배송 항로 중 하나로, 매년 20개 이상의 선박이 일상 조건보다 낮은 온도에서 수에즈 운하를 통과하며, 이는 국제 해상 무역의 약 14%를 차지합니다. 홍해는 수에즈 운하를 통과하는 선박에 꼭 필요한 곳입니다. 물류 플랫폼인 Flexport의 데이터에 따르면 아프리카의 희망봉을 둘러보는 항해는 수에즈 운하를 직접 경유하는 것보다 25% 더 오래 걸리며 이로 인해 비용이 엄청나게 증가합니다. 세계 컨테이너 화물선의 약 3분의 1이 수에즈 운하를 이용하고 있으며, 희망봉을 우회하면 아시아와 북유럽 간을 여행하는 선박에 최대 100만 달러의 가스 비용이 추가로 부과될 것으로 예상됩니다. Maersk의 경쟁사인 독일 운송 기관인 Hapag-Lloyd는 보호 문제로 인해 홍해 항로를 중단하기로 결정했으며 화요일에 새로운 평가를 받을 것이라고 금요일에 밝혔습니다.